全國十三省市低速電動車“解禁”

　　新能源汽車發展中，低速電動車市場表現火爆。在剛剛結束的2015中國(南京)國際新能源汽車與電動車展覽會上，無法上牌的低速電動車成了展會主角，而政府大力推廣的純電動轎車卻成了配角。赤腳上路的低速電動車市場卻愈發火熱。2014年享受國家補貼的新能源車銷量約為7.5萬輛，出身草根的低速電動車的銷量為40萬輛。EV視界小編整理了全國為低速電動車放開門檻的13省市政策要點。下面就跟著EV視界來看下，哪些城市允許低速電動車上路了？

　　一 遼寧朝陽區

　　2015年4月24日，遼寧省朝陽市政府常務會會議通過了《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法（試行）》，低速電動車將在朝陽市合法上牌上路。

　　【政策要點】

　　1. 適用于“本市內生產、銷售和適用電動汽車”。

　　2. 電動汽車指以鋰電池組、氫燃料電池組等為驅動電源。

　　3. 續航里程要求≥60km。

　　4. 牌照底色為綠色，加‘電’字樣，需要C3(含C3)以上駕駛證才能上路。

　　5. 銷售部門要對駕駛人免費進行不少于7小時的場地駕駛培訓。

　　6. 明確質保要求，“需提供1年或2萬公里質?！?。

　　7. 明確提出低速電動車不能作為營運車輛使用。

　　二 山西大同

　　2015年4月16日，一份加蓋大同市人民政府辦公廳公章的紅頭文件流出，《大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法》已于2015年4月2日低調發布，且自發布之日起實施。

　　【政策要點】

　　1. 辦法適用于在本市行政區劃內從事小型低速電動汽車生產的企業及產品管理”。

　　2. 必須是以鉛酸電池、鋰電池等車載電源為動力。

　　3. 最大時速≤70km/h電動汽車”。

　　4. 小型低速電動汽車使用性能、安全性能、可靠性能及技術標準應符合相關國家標準、行業標準規定，無國家標準和行業標準的，企業應制定企業產品標準并向省質量技術監督局備案。

　　5. 適用企業必須經有資質的檢測機構型式檢驗合格，并取得相關資質證書。生產觀光車、場內機動車等特種車輛的企業，必須取得特種設備生產許可資質。

　　6. 小型低速電動汽車生產企業，應當對其生產的產品質量負責。

　　7. 申請生產準入，須向市經信委提供材料。

　　8. 小型低速電動汽車經營單位應當為每輛小型低速電動汽車的銷售情況建立檔案，實行質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容，并嚴格執行。

　　9. 小型低速電動汽車“參照機動車管理，實行備案登記掛牌制度，參照《機動車登記規定》辦理，并經公安機關交通管理部門備案登記掛牌后”，方可上路行駛。

　　10. 駕照員要求：“應當取得C3(含C3)以上駕駛證”。

　　三 福建

　　2015年3月27日福建出臺低速電動汽車管理辦法，全省范圍允許上牌上路，通過準入制的方式執行。該辦法要求與山東行業標準相近，后續還將出臺具體準入辦法和目錄。

　　【政策要點】

　　1. 以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組等為動力。

　　2. 功率≤10KW的電機驅動。

　　3. 主要用于中短途出行的純電動四輪載客車輛。

　　4. 整車整備質量≤1450kg，最高速度≤70km/h。

　　5. 續航里程＞100公里。

　　代表車型：中科動力的電動車

　　四 山東

　　2013年8月28日為推進節能減排，規范低速電動車生產和使用管理，依據《汽車產業發展政策》、《山東省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和《新能源汽車生產準入管理規則》，制定本辦法。

　　【政策要點】

　　1. 低速電動車整車整備質量≤1000kg。

　　2. 最高速度≤50km/h。

　　3. 低速電動車的主要技術參數為：外廓尺寸(長×寬×高)≤4600mm×1800mm×1650mm(4200x1700X1550)。

　　4. 續駛里程≥100km。

　　5. 低速電動車電池壽命，鉛酸蓄、鋰離子等電池應不低于完全充放電1000次，氫燃料電池應不低于2000小時。

　　代表車型：雷丁電動汽車

　　五 河南

　　2014年12月27日下午，河南省低速電動車委員會成立大會在濟源召開。會議上公布了河南省汽車行業協會標準《低速電動車》、《河南省低速電動車生產企業準入條件(試行)》。低速電動車行業主要企業共同簽署了《河南省低速電動車行業自律公約》。

　　【政策要點】

　　1. 以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組等為動力。

　　2. 最高車速＜80km/h。

　　3. 電動車有四個車輪。

　　代表車型：銀泰電動汽車

　　六 四川

　　2015年3月31日，四川省政府網站公布《省政府辦公廳關于印發〈四川省大氣污染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃〉的通知》?！秾嵤┯媱潯访鞔_提出，加快推進低速汽車升級換代。各市(州)要結合實際對低速汽車(三輪汽車、低速貨車)開展清理，在農村地區積極推廣電動低速汽車。成為全中國第一個將扶持低速電動汽車明確寫進省級文件的地區。

　　七 湖北襄陽

　　2014年6月4日，襄陽市政府常務委員會原則通過了《低速四輪電動車管理辦法》，這標志著純電動低速汽車在湖北省首次被允許上牌上路。

　　【政策要點】

　　1. 以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組等為動力四輪電動車。

　　2. 時速＜60km/h。

　　3. 外廓尺寸（長×寬×高）≤5200mm×1810mm×1700mm。

　　4 . 續航里程＞70公里。

　　5. 低速電動車電池壽命，鉛酸蓄、鋰離子等電池應不低于完全充放電1000次，氫燃料電池應不低于2000小時。

　　八 廣西

　　2014年2月，河池市政府常務會議通過《河池市低速電動汽車管理辦法》(試行)，對低速電動汽車生產企業及產品生產備案管理，采用發布《河池市低速電動汽車生產企業及產品備案目錄》的方式進行。

　　【政策要點】

　　1. 以鉛酸電池或鋰電池等為驅動電源，由電動機驅動。

　　2. 最高車速不超過每小時60公里，續航里程≥60公里。

　　3. 符合國家安全技術標準要求的乘用、貨運等三或四輪電動驅動車輛。

　　九 廣東

　　2013年3月11日，廣東省發改委對外發布《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。目錄中首次出現金豪新能源(肇慶)有限公司和深圳市陸地方舟電動車有限公司這兩家主要生產低速電動汽車企業，低速電動汽車首次進入政府規劃。

　　十 江蘇

　　江蘇省政府辦公廳2010年4月下發了《江蘇省新能源汽車產業發展專項規劃綱要(2009-2010)》(蘇政發[2010]44號)，明確了江蘇省新能源汽車發展目標，《綱要》將微型純電動車(即低速電動汽車)作為重點發展產品，并指出：依托現有基礎，在南京、鹽城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租車和特定場地、具有小批量生產能力的新能源乘用車產業基地。以南京、蘇州、無錫、常州、徐州、揚州等為重點積極創造條件，盡早進入國家新能源汽車推廣應用與示范城市。

　　代表車型：道爵電動車

　　十一 河北邢臺

　　2013年10月8日河北省邢臺市發布《邢臺市低速電動汽車管理辦法(試行)》的通知。

　　【政策要點】

　　1. 以鉛酸電池或鋰電池等為驅動電源，由電動機驅動。

　　2. 最高車速不超過每小時60公里，續航里程≥60公里。

　　3. 符合國家安全技術標準要求的乘用、貨運等四輪電動驅動車輛。

　　4. 乘用車外廓尺寸≤4600mm×1710mm×1730mm。

　　5. 低速電動汽車除以上技術要求外，應嚴格執行國家、行業有關強制性標準。

　　代表車型：御捷電動汽車

　　十二 湖南婁底

　　2013年05月07日婁底市人民政府辦公室網站發布《關于印發婁底市電動車輛管理辦法（試行）》的通知。

　　【政策要聞】

　　1. 外廓尺寸≤5200mm×1810mm×1500mm。

　　2. 出廠時一次充足電的行駛里程≥60km。

　　3. 百公里耗電量≤20kw·h。

　　4. 電動車輛限于二級及以下公路和城市、景區、社區、廠區、鄉村等道路上行駛。

　　十三 安徽阜陽

　　2009年3月24日，安徽阜陽發布《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》。

　　【政策要聞】

　　1. 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛四輪車輛。

　　2. 電動汽車限于在以及一級(含一級)公路行駛，走機動車道。

　　3. 由市公安交通管理部門發布臨時牌照，可加入電或電動字樣

　　4. 電動車駕駛員要有相關機動車駕駛證件。